Закладки

Балтийская регата читать онлайн

ясен перец, дешевле, а в условиях Арктики становятся как стекло
хрупкими. Ну, а мы тут ни при делах, а деньги теряем. Ушли ноги через ДВА (!!!) месяца
на Каспий, хорошо хоть нас самих туда не послали. Мы, конечно, потом заработок водкой
наверстали, великое дело этот сухой закон у финнов и шведов, мудрый народ, не дали
погибнуть. Грехи молодости. А срок давности-то прошел и меня не замай.
Это я вспоминаю пока меж островков крутимся. Солнышко припекает, птички поют... Кяя!
Кяя! Мерзко так... И какают везде. Не люблю глупышей да олушей, что всеми чайками
зовутся. Голуби, сиречь свинки летающие, свиночайки морские пачкающие всё. Мясо у них
рыбой смердит, надо долго паром в бочке обрабатывать перед потреблением, жевали,
знаем. Конечно я говорю про океанских, не про помойных. Таких кушать тоже можно,
только помрёшь быстро.
Калеви уже закончил работу, дальше я сам. И ноги моей больше в шхерах не будет! Вот
Аландские шхеры по левому борту оставлю, если в Стокгольм не захочется. Нравится мне
Швеция, озеро Мялорен. Рыбалка там приятная и не так жарко. Но всё-же скучно. Нет, одно
по левому борту, а второе по правому. Правильные герои всегда идут прямо. Всё, лег в
дрейф, пока Калеви возился с динги, да пересаживался. Затарахтела динги обратно
довольно, не обидел.
На верхний мостик не пойду. Не люблю. Когда солнышко - жарко, а нет его - холодно.
Холод не люблю ещё со времен Белого моря и комариново - гнусного царства
Беломорканала. Застудился я здорово в Беломорске однажды, с тех пор при холоде иногда
голова болит, пойду в рубку, оттуда теплее и уютнее командовать. Одно там, на ББК,
хорошо - грибы. 10 минут - ведро. А всё остальное... Ещё морошка, мочёная. Сто лет не ел.
Теперь уж и не поем.
«Защити меня, влага нежная,

Май мой синий, июнь голубой.
Одолели нас люди заезжие,
А своих не пускают домой.

Жалко им, что Октябрь суровый
Обманул их в своей пурге.
И уж удалью точится новый,
Крепко спрятанный нож в сапоге.»

Прав был Сережа. Ещё люблю, помните:

«Пей со мной, паршивая сука,
Пей со мной...»
Вот не пью уже лет сорок, жизнь, считай, не пью, а морошка и эти стихи. Отрава души,
однако, потом день хмурый ходишь. Надо же слова-то подобрать правильно. И всё, и
больше ничего не надо, вот вся жизнь и лучшего не найти. На нерве души человек жил.
Здорово-то как сидим!
- Право руля!
- Лево руля!
- Стеди! – типа, Так Держать!
И сам себе вертишь штурвал туда-сюда. Лепота. Авторулевой не включал, люблю на руле
стоять сам. Стоять, это я громко сказал, сижу себе в креслице, как в люлечке, геморрой
баюкаю и штурвальчик приятный, маленький, не кнопочки и не джойстик, а настоящий,
только махонький, как и кораблик мой, одним пальчиком туда-сюда, если надо. Самое то и
по седому подбородку не звизданёт ненароком. Получали, знаем, и не раз. В рубке хорошо,
музон, GPS карта на мониторе сама двигается, локатор работает на втором и эхолот пашет
на третьем. Там, в штурманской, ещё и карта на столе, чтоб всё путем было. Секстан «СНОМ» купил советский, новый, муха не сидела. Таблицы ВАС-58 без первого тома - во льды
не пойду к полюсам, многие предпочитают ТВА, не затачивайтесь, при простоте потеряете
времени больше, если промахнулись, беря высоту светила. Даже блокнот для вычислений
нашел. Морской Астрономический Ежегодник (№ 9002) приобрел. ПГК-2 пеленгатор
морской оптический тоже нашел. Работал с разными, но лучше нашего нет. Иногда не
подходит на репитер чужого гирокомпаса, но его очень просто переделать самому. Если

гирокомпас у вас есть, конечно. У меня есть, дорогой, даже для меня. Решил тряхнуть
стариной. Конечно, вы никогда ими не пользуетесь теперь, понимаю, но я из того поколения
судоводов, что когда-то и не имели других вещей. Были, конечно, и Лораны, и Деки, но они
покрывали не всё пространство океанов и морей, а меня носило, течениями и ветрами…
далее пошли непристойности. Короче, решил дед позабавится. Вам-то что с того? Его
тараканы.
С погодой повезло. Ветра практически нет, солнышко от воды бликует и никого на
горизонте. Скоро пойдут Системы разделения движения судов, мне, махонькому можно и
за зоной, но порядок он и в Африке нас от них отличает. Пойду по краешку Системы, никто
и не подомнёт. Помню ещё времена, когда не было ни тут, ни в Северном море никаких
Систем разделения движения судов. Ничего, жили как-то.
Теперь о кораблике, на котором меня несёт нелегкая, да, теперь уже не на запад, а на юг,
повернули, значит, в зону разделения движения. Зовут её на финском «Тяхти», а по-русски
«Звезда», порт приписки Хельсинки и флаг соответствующий. На мачте махонький флажок
Канады, а под ним России. В Монреале родном, в магазине «Пети Русь» («Маленькая
Россия») затарился флагами, чтоб дорожил, как скрепами. Ну не стал я менять пока Главный
Флаг. Судно долгов не имеет, не зачем и флаг менять. Всё дешевле. Когда-то принадлежала
«Звезда» финскому государству, а теперь она частная. Родилась она в Турку в 1963 году и
прошла перестройку в 2010, Финляндия, на верфи Валмет, стальной абсолютно белый
корпус, по виду моторная яхта классического типа неограниченного района плаванья, по
назначению экспедиционное судно. Главный двигатель восьми цилиндровый, V образный
двигатель Катерпиллер 3408 Б 1989, перебранный в этом году, 450 лошадей, дизель. Она
одновинтовая с носовым подруливающим устройством. В три танка берет 13500 литров
топлива, что позволяет ей пройти примерно 4500 миль или 8300 километров. 29 метров
длиной, 7 метров шириной и 3 метра осадка, 165 тонн водоизмещения, одна мачта, от
клотика до воды 8 метров, 5 тонн балласта, 7 кают, 14 мест, 4 туалета, совмещённых с
душем, один камбуз и один салон, диваны и кресла, обшитые кожей. Всё на электричестве.
10 аккумуляторов, два генератора по 55 кВА на 400 вольт, Перкинс, 1500 об / мин, один
генератор 10 кВА 230/400 вольт, Yanmar, 1500 об / мин, инвентор. Остальное не
существенно. Короче всё для счастья есть. Нет парусов, которые мне могут понадобится в
Тихом океане, если... Не будет если. Но я купил парус б/у, присобачу его на мачту и дойду
потихонечку. Ещё купил новый плавучий якорь, может пригодится в шторм.
Кстати, я шпарю полным, а надо экономичным ходом, сбавлю я и поставлю чуть более
среднего хода, узлов 8 мне вполне достаточно.
Я на ней один. Своих не предупредил ни дочку, она недвижимость покупает, ни внука, он
майнинговую ферму для получения криптовалют строит. Больше у меня никого нет, так как
умерли все. Вот и всё. Вон фото моей жены, прожили 40 лет. Бывает, что мужики
переживают своих любимых. Плохо это, совершенно, лучше вместе в один день.
Сам я русский, но гражданин Канады и живу в Канаде в стольном граде Монреале, так уж
получилось. Монреаль, это тоже самое, что Кёнигсберг или Королевская Гора, где я обитал

до того, как пришлось уехать. Нет, я не олигарх, просто вот выиграл на старости лет в
лотерею всего 60 миллионов Канадских рублей нечаянно. Конечно и так дом был и всё
такое, у кого их нет, если живёшь тут двадцать лет? Но хотелось вместо пластикового
катеришки то, что и купил. Тайно.
Сказал, что лечу в Литву к другу повидаться перед смертью, а сам в Рауму. Там всё было
путем, всё проверил на слипе, на берегу, всё понравилось. Цена была не очень высокая, ещё
усугубил её гирокомпасом, который мне, скорее всего, будет как стоп сигнал зайцу в
тумане. Но хотелось. Моя «Звездочка» мне нравилась. Вот дойду до Клайпеды, где у меня
пока есть друг, сделаю там ремонт дополнительный, установлю несколько прибамбасов и
цены ей не будет. Но надо дойти. Конечно бежать всё время не буду, есть ещё пару заветных
дел по пути, ну и, если поспать приспичит, лягу в дрейф или отдам якорь, да и отосплюсь.
Два-три дня, если нужно не спать, для меня не проблема с некоторых пор. Пенсия, короче.
Пора и чайку попить. На сегодня я пью только зелёный с лимончиком. Он полезнее, чем
нормальный флотский чай. Ну и курю до сих пор, хотя бросить не проблема, я столько раз
бросал.
Вот и «чемоданы» появились. Это паромы. Они по Балтике шастают туда-сюда. Большие.
Зимой за ними хорошо ходить. Он лёд ломает, а ты ему в кильватер пристраиваешься и
идешь. Только они быстро бегут, а мы река-море, медленно. Рано или поздно уже сам
ломать начинаешь, а это и тряска, и остановки иногда. Но мы зимой дальше Котки на север
или Таллина и не ходили. До Питера силёнок лед ломать у нас не хватало, да и в Таллин
или в Ригу за ледоколом. Иногда за усы нас брали ледоколы. Это когда двумя буксирами за
нос наш они себе в корму нас брали. А в Финляндии там лоцманский катер мелкий, но
скачет по льду - только льдинки в разлёт, как блоха на перине, а ты за ним. Засада даже не
лёд, а мелкобитый лёд. Он бывает и под метр и более в воде сидит и нам силенок пройти не
хватало, не лайнеры, чай. Спросите, а как же я на таких галошах да по миру скакал? В
молодости на рыбаках - научниках в промразведке работал, под конец у Греков под
разными флагами на балкерах до 40000 тонн. Вся жизнь в море прошла.
Меня почти не видно - махонький, теперь глаз да глаз нужен, пока не уйду к
Моонзундскому архипелагу, а то задавят бедолагу. А иду я к Сааремаа, там, к западу от
пляжа этого острова, есть два островка махоньких и там, в проливе, я и поищу разгадку
моей давней загадки.
Было это в девяностых, сразу после развала СССР. Пограничники уже уехали на
китайскую границу или ещё куда, куда их послали со всеми их Мухтарами. Проезд из
Карфагена, как тогда у нас на сленге река-море моряков назывался Кёнигсберг, был
свободный и поехали мы с приятелем, которого я подцепил в польской Гдыне, проверить
всю границу стран Балтии. Проверили. Везде заставы есть, а погранцов и след простыл.
Звали приятеля Борис Борисович Годунов, ни много, но и, по сути-то, почти как Михаил
Сергеевич Горбачёв или, скажем так, Никита Сергеевич Хрущёв, это вам они никто, а я их
как память помню. Сергеевичи они такие, мир с ними обоими. Вот и Годунов, тоже имя.
Имя оно и есть начало всех начал.

Мечтали мы


Книга Балтийская регата: отзывы читателей